United Launch Alliance กำลังร่วมมือกับ NASA เพื่อสร้างนวัตกรรมต่อไปในการสำรวจวงโคจรต่ำของโลก แม้ว่าจะไม่ได้รับเงินทุนจากรัฐบาลกลางสำหรับโครงการนี้ก็ตามพันธมิตรได้ลงนามข้อตกลงพระราชบัญญัติอวกาศที่ไม่มีเงินทุนฉบับแรกกับโครงการพัฒนาลูกเรือเชิงพาณิชย์ของ NASA เพื่อดำเนินการต่อในจรวด Atlas V ซึ่งเป็นยานปล่อยชั้นกลางและระบบขนส่งใหม่สำหรับสถานีอวกาศนานาชาติ
Phil McAlister รักษาการผู้อำนวยการทีมพัฒนาอวกาศเชิงพาณิชย์
กล่าวกับ Federal News Radio ว่าความร่วมมือกำลังพัฒนาการออกแบบจรวดเพื่อให้พร้อมสำหรับการรับรองและการเปิดตัวตามปกติในอนาคต
Insight by Verizon: เอเจนซี่สามารถสร้าง CX ที่ ‘เรียบง่าย สวยงาม และน่าประหลาดใจ’ ได้หรือไม่ ผู้นำจากแผนกวิชาการเกษตร แผนกการศึกษา แผนกความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ และ IRS คิดเช่นนั้นและแบ่งปันงานที่กำลังดำเนินการในหน่วยงานของตนเพื่อให้ง่ายต่อการบริการของรัฐ
“ในความร่วมมือครั้งใหม่นี้” McAlister กล่าว “เราวางแผนที่จะพูดในสิ่งที่เราต้องการและเราให้อุตสาหกรรมอเมริกันตัดสินใจว่าพวกเขาต้องการทำเช่นนั้นอย่างไร” ผู้อำนวยการเสริมว่า ในอดีต NASA มีบทบาทโดยตรงมากกว่าในกระบวนการออกแบบและตัดสินใจ แต่ตอนนี้หน่วยงานต้องการให้ภาคเอกชนมีส่วนร่วมในการเป็นเจ้าของ ปฏิบัติการ และพัฒนายานอวกาศเชิงพาณิชย์มากขึ้น
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทีมนักพัฒนาได้หันความสนใจไปที่การทำให้การสำรวจอวกาศเป็นกระบวนการที่ต้องทำเป็นประจำมากขึ้น McAlister กล่าวว่ากระสวยอวกาศก่อนหน้านี้มีความสามารถที่คู่ควร แต่ “มันไม่เคยบรรลุเป้าหมายของการเข้าถึงอวกาศตามปกติจริงๆ เพราะมันซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายสูงมาก” เขากล่าวเสริมว่าความร่วมมือครั้งใหม่นี้หวังว่าจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นและคุ้มค่าสำหรับหน่วยงาน
นอกจากนี้ NASA หวังที่จะขายยานอวกาศใหม่ให้กับหน่วยงานอื่นๆ
นักวิจัย และแม้แต่ประชาชนอิสระที่สนใจในนวัตกรรมวงโคจรระดับล่างของโลก เขากล่าวว่านักพัฒนายานอวกาศหลายรายได้แสดงความสนใจที่จะใช้ Atlas V เพื่อส่งยานอวกาศไปยังสถานีอวกาศ
“มันเป็นจรวดที่ดี” เขากล่าว “มันมีประวัติอันยาวนานของการเปิดตัวที่น่าเชื่อถือ ดังนั้นฉันคิดว่าข้อตกลงนี้จะดีมากสำหรับทั้ง NASA และ United Launch Alliance”
ในทางตรงกันข้าม McAlister กล่าวว่า NASA ได้ลงนามข้อตกลงด้านอวกาศที่ได้รับทุนสนับสนุนกับบริษัทอื่นอีกสี่แห่งตั้งแต่เดือนเมษายน แต่ United Launch Alliance ไม่ได้รับเลือกในเวลานั้น อย่างไรก็ตาม เขากล่าวว่า “NASA เปิดและพร้อมที่จะลงนามในข้อตกลงในอนาคตกับบริษัทจำนวนมากที่กำลังพัฒนาระบบขนส่งลูกเรือเหล่านี้อย่างจริงจัง” แต่เขาไม่แน่ใจว่าหน่วยงานจะลงนามในข้อตกลงที่ไม่มีเงินทุนอีกในอนาคตหรือไม่
สำหรับความร่วมมือที่ได้รับทุน ผู้อำนวยการกล่าวว่าแต่ละบริษัทสามารถเพิ่มความหลากหลายและนวัตกรรมให้กับการออกแบบในอนาคตสำหรับระบบการขนส่งใหม่
“เราอนุญาตให้แต่ละบริษัทเหล่านี้ที่อยู่ภายใต้ข้อตกลงพระราชบัญญัติอวกาศที่ได้รับทุนสนับสนุนมีการออกแบบของตนเอง” เขากล่าวเสริม “พวกเขากำลังจะเป็นเจ้าของการออกแบบ พวกเขาจะต้องตัดสินใจว่าจะดำเนินการอย่างไร และนั่นทำให้พวกเขาสามารถนำนวัตกรรมมากมายเข้ามาผสมผสานได้”
แต่ NASA จะไม่แยกตัวออกจากกระบวนการพัฒนาใหม่ของยานอวกาศเชิงพาณิชย์โดยสิ้นเชิง McAllister กล่าวว่าหน่วยงานจะยังคงมีบทบาทสำคัญในการรับประกันว่าการออกแบบใหม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย“นาซ่ายังคงเป็นผู้ทำลายความปลอดภัยขั้นสุดท้าย” เขากล่าว “เราจะไม่ผ่อนคลายหรือลดข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของเรา สิ่งเหล่านี้จะเป็นข้อกำหนดด้านความปลอดภัยแบบเดียวกับที่เราใช้กับยานพาหนะแบบดั้งเดิมที่ NASA พัฒนา เรากำลังทำมันในวิธีที่ต่างออกไปเล็กน้อย และเราหวังว่าจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วย”
กระบวนการข้อมูลเชิงลึกตามที่ McAlister เรียก จะต้องมีบุคลากรของ NASA ดูแลความปลอดภัยและการดำเนินงานในโรงงานของแต่ละบริษัทอย่างจริงจัง นาซาจะจัดการกระบวนการรับรองยานอวกาศด้วย
เรื่องราวที่เกี่ยวข้อง:
Credit : สล็อตเว็บตรง
