เว็บบาคาร่า มีบางครั้งที่ปอร์เช่ติดตั้งมือจับสองข้างสำหรับรถ 911 ทุกคัน แต่วันเหล่านั้นก็หมดไปนานแล้ว สิ่งที่ทำให้คุณเป็นผู้โดยสารที่ล็อกตำแหน่งไว้อย่างแน่นหนาในปอร์เช่ 911 GT2 RS ปี 2017 ล่าสุด คือเข็มขัดนิรภัยสีแดง Lucifer ซึ่งเป็นเบาะนั่งที่แน่นจนซี่โครงของคุณเมื่อกอดแล้วจะไม่กลับมาเป็นรูปร่างเดิมและความเชื่อที่ไม่สั่นคลอน ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังต้องป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุขนาดใหญ่หลายครั้งต่อไมล์ ในที่สุดก็มีฝีมือการขับรถของมือโปร Uwe Braun หัวหน้าฝ่ายพัฒนา Porsche GT
วิศวกรผู้มากประสบการณ์ของปอร์เช่เอื้อมมือไปที่กุญแจจุดระเบิด ฉายรอยยิ้ม ‘เชื่อใจฉัน’ อย่างขัดเกลา และดึงคันเกียร์เข้าสู่โหมดละลายบนถนน หากคุณคิดว่า GT3 493bhp และ 339lb ft GT3 ใหม่สามารถลอกเลียนแบบแอสฟัลต์ได้ คุณก็ต้องตกใจ จัดประเภทเอาท์พุตของ GT3 ใหม่ให้น่ารักและพร้อมสำหรับตัวคุณเองแทนสำหรับแนวทางที่ใกล้ชิดซึ่งกำลัง 690bhp และแรงบิด 553lb ft จับคุณโดยลำไส้
พลังงานที่เหมือนกังหันที่หลุดออกมาพร้อมพละกำลังที่ดุดัน 911 เครื่องนี้สร้างแรงด้านข้างมากพอที่จะปลดฟันปลอม เรียกเบรกเพื่อวางวิกผมของคุณไปที่กระจกหน้ารถ และปล่อยแรงผลักไปข้างหน้ามากพอเพื่อสักโครงร่างของ Ray-Bans บนใบหน้าของคุณอย่างถาวร
แม้จะมีระบบการตั้งชื่อที่เกี่ยวข้องกัน แต่GT3และ GT2 RS ก็แยกจากกัน ไม่ใช่แค่เรื่องของเครื่องยนต์องคาพยพกับเครื่องยนต์ดูดตามธรรมชาติ วิงเวิร์ค XXL กับ XL และ PDK เทียบกับเกียร์ธรรมดา สิ่งที่ทำให้ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดคือการรวมกันของแรงบิดที่เพิ่มขึ้นเกือบ 200bhp และแรงบิดเพิ่มเติมมากกว่า 200 lb-ft หากคุณสามารถเรียกความแข็งแกร่งได้ GT2 RS สามารถเร่งความเร็วจาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 2.8 วินาทีและถึง 211 ไมล์ต่อชั่วโมง คำถามใคร?
Porsche 911 GT2 RS รุ่น 991.2: รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของนิตยสาร CAR
บ็อกเซอร์หกสูบ 3.8 ลิตรเทอร์โบคู่ที่ติดตั้งกับ GT2 ดูเหมือนแว็กเนอร์ในช่วงเทคโนที่ไม่ค่อยเป็นที่รู้จักของเขา ชั่วร้าย ชั่วร้าย สั่นสะเทือนและมืดมิด ทวินเทอร์โบ 24 วาล์วเป็นภัยคุกคามด้านเสียง และนั่นคือท่อไอเสียในสภาพแวดล้อมที่เป็นมิตรต่อเพื่อนบ้าน เปิดฝากระโปรงแล้วเสี่ยงหูหนวกบางส่วน ตาเบิกกว้างและหายใจลำบาก เมื่อเป็นผู้โดยสาร คุณจะรู้สึกคลื่นไส้เล็กน้อย ตามด้วยสิวเสี้ยนที่งอกขึ้นตามแขน คอ และขา
แกะนักมวยที่อยู่ด้านหลังของคุณออก แล้วเพิ่มระดับเสียงก่อนที่จะถึงจุดสุดยอดในพายุทอร์นาโดที่มีระดับเดซิเบล ปล่อยมันไปหนึ่งหรือสองไมล์แล้วตัวเร่งปฏิกิริยาสองตัวที่ซุ่มซ่อนอยู่หลังท่อไอเสียอ้วนสี่ตัวเริ่มเรืองแสงสีแดงเข้ม ราวกับว่าภายนอกปฏิกิริยาทางอารมณ์ของคุณกับความสำเร็จของวิศวกรรมประสิทธิภาพที่มุ่งเน้นอย่างเหลือเชื่อนี้ ณ จุดนี้คุณอาจต้องพักผ่อนสักหน่อย
ตัวย่อ RS ย่อมาจาก Racing Sport ซึ่งเป็นโดเมนของ Andreas Preuninger และทีมของเขา พวกเขาได้ทำงานอย่างละเอียดถี่ถ้วนในการปรับอัตราสปริงและแดมเปอร์ของ GT2 RS ให้อยู่ในระดับเกือบเท่ากับของรถแข่ง Cup ทำให้ระบบกันสะเทือนและชุดขับเคลื่อนระบบขับเคลื่อนแข็งแกร่งขึ้น โดยเลือกใช้ยางสมรรถนะสูงพิเศษจาก Michelin และ Dunlop ขยายท่อระบายความร้อนและระบายอากาศทั้งหมด และประกอบชุดอุปกรณ์ช่วยอากาศที่อุกอาจ
เรียกดูรถปอร์เช่ 911 มือสองสำหรับขาย
Porsche 991.2: ความลับข้อมูลจำเพาะของ GT2 RS 911
การควบคุมอาหารด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ที่เข้มงวดทำให้น้ำหนักเคอร์บเวทนั้นต่ำกว่า 1,500 กก. (เงินมากขึ้นซื้อชุดสมรรถนะ Weissach ที่ได้แรงบันดาลใจจาก 918 ซึ่งลดน้ำหนักได้อีก 30 กก. ด้วยหลังคาคอมโพสิต เหล็กกันโคลง และล้อแมกนีเซียม) คุณสามารถลบเครื่องปรับอากาศ ระบบนำทางบนดาวเทียม และวิทยุ หรือในทางกลับกัน คุณสามารถจ่ายเพิ่มสำหรับเบาะนั่งแบบสบายที่ปรับด้วยไฟฟ้าได้ เครื่องยนต์แทบจะไม่สังเกตเห็นความแตกต่าง
Preuninger มีความชัดเจนในการโอนเงิน GT2 RS ‘เราต้องการสร้างเครื่องยนต์เทอร์โบที่ระเบิดได้จริงๆ เพราะมันสนุก’ เขากล่าว เห็นได้ชัดว่าไม่สนใจแนวโน้มของเครื่องยนต์เทอร์โบที่ประณามและการตอบสนองของคันเร่งแบบทื่อ ‘เมื่อคุณสร้างเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่ระเบิดด้วยรอบที่สูงกว่าที่สามารถสนุกสนานได้จริงๆ ในรถคันนี้มีองค์ประกอบทางอารมณ์มากมาย เพราะเสียงเหมือน 930 จากปี 1980 จริงๆ ฉันต้องการให้เสียงที่แตกต่างจากรุ่น Turbo อื่นๆ มาก มีความสปอร์ตมากขึ้นและเหมือนกับยุคเทอร์โบของรถแข่ง’
Uwe Braun ใช้งานได้จริงมากกว่า เป็นเวลาเกือบชั่วโมงที่เขามีความสุขในการพูดคุยและเล่าเรื่องเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยเกี่ยวกับเทคโนโลยี เมื่อเขากล่อมผู้ขับร่วมของเขาให้ผ่อนคลายบางส่วนแล้ว หนูน้อยหมวกแดงก็กลายเป็นหมาป่าตัวโต แค่คลิกเพียงไม่กี่ครั้งบนแป้นเปลี่ยนเกียร์ลงเพื่อเปลี่ยนโลกของฉันกลับด้านและกลับด้าน เค้นเต็มที่ในเกียร์สอง วา วา สูงสุด 7000 รอบต่อนาที 200 รอบต่อนาที ยังคงไปที่ลิมิตเตอร์ ทำซ้ำในครั้งที่สาม: เตะอย่างหนักที่ก้นตามด้วยแรงผลักไปข้างหน้าที่รุนแรงอย่างเหนือจริง จากนั้นเข้าสู่ช่วงที่สี่สั้น ๆ ก่อนที่ผู้กลืนกินแอสฟัลต์ที่ยอดเยี่ยมนี้จะวิ่งออกจากถนนที่แคบลงเรื่อย ๆ ตอนนี้เบรกอย่างหนักแล้วกลับเข้าสู่ Drive จนกระทั่งความเร็วดิจิตอลลดลงเหลือ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง
อะไรในโลกนี้? น้อยกว่าเก้าวินาทีจากศูนย์ถึง 125 ไมล์ต่อชั่วโมง และระดับความตื่นเต้นที่ไม่อยู่ในชาร์ต
รถที่ฉันกำลังขี่อยู่ (ตรงข้ามกับที่คุณกำลังดูอยู่) เป็นหนึ่งในรถต้นแบบ 18 คัน มีระยะทางเพียง 4,000 ไมล์บนนาฬิกา แต่รอยแผลของตัวถังแสดงให้เห็นว่า 4000 ไมล์นั้นเป็นไมล์ที่ยากมาก Braun ลดกระบังหน้าลงและเริ่มทำงานกับแป้นพาย ทำให้เกียร์ปรบมือกับแผ่นแรงเสียดทานน้ำหนักเบา การยกตัวขึ้นอย่างกะทันหันทำให้เกิดการโคลนโลหะ และเมื่อพวกเขาเย็นลง จานเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาดหมวกปีกกว้างจะเสียดสีเสียงดัง ยาง (265/35 ZR20 และ 325/30 ZR21) เข้าร่วม ตี และตีกลองบนท้องถนนพร้อมกับระบบกันสะเทือนที่ทรงประสิทธิภาพเหนือธรรมชาติ
คำตัดสิน
GT3 ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติอาจมีความท้าทายและให้รางวัลเกือบเท่า GT2 RS แต่ในท้ายที่สุดก็มีแรงม้าเพิ่มขึ้นอีก 200 แรงม้า การกดอย่างไม่หยุดยั้ง การทำงานของ PDK ในทันที และอากาศอันยอดเยี่ยมทำให้ GT2 RS เป็นฐานของมันเอง เราได้เห็นมันมาระยะหนึ่งแล้ว และตอนนี้ก็มาถึงแล้ว: การแสดงสมรรถนะที่เหนือชั้นที่สุดของเครื่องยนต์บ็อกเซอร์หกสูบที่มีเทอร์โบชาร์จ 911 ปลดกุญแจมือและแทบจำไม่ได้ บาคาร่า
